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第五章 中心城区规划

发布日期:2013-03-06 15:41:40 作者:规划局  来源:市城乡规划局  阅读: 次 字体:[ 大 ] [ 中 ] [ 小 ]

一、城市主要职能
长江中下游重要的综合交通枢纽;长江中下游商贸物流中心;安徽省重要的旅游服务基地;安徽省以石化、轻纺和装备制造业为主的产业基地
二、城市性质
现代化的历史文化名城,先进制造业和文化旅游基地,综合交通枢纽,滨江山水园林城市,皖、鄂、赣三省交界的区域性中心城市。

三、城市人口、用地规模
安庆市中心城区总人口至2015年约为115万人,至2020年约为140万人,至2030年约为180万人。
安庆市中心城区总用地至2015年控制在115平方公里以内;至2020年控制在140平方公里以内;至2030年控制在180平方公里以内。
四、城市发展方向
规划综合自然条件分析、建设用地分析和用地经济性分析规划期内中心城区的城市用地发展方向选择“东进北扩、环山发展”的发展策略,在上版总规的基础上向北(白泽湖方向)和环山(杨桥、五横、罗岭)发展,形成“滨江、襟湖、环山”的城市空间布局。逐渐形成 “一城两翼,两心七片、山水交融、环状组团”的城市空间结构形态。
五、用地布局
将现状市区与近郊乡镇——龙山镇、山口乡、白泽湖乡,近郊风景区——大龙山风景名胜区、沿江湿地保护区,按照建设区域性中心城市和现代化城市需要进行空间组合。保护大龙山风景名胜区和破罡湖水系的湿地保护区,使山、水、城融为一体,形成  “一城两翼,两心七片、山水交融、环状组团”的城市空间结构形态。中心城区总的空间结构为“主城区+外围组团”,其中“主城区”的结构又可概括为“一城两翼”。

 


六、中心城区规划城市建设用地平衡表
序号

用地代号

用地名称

面积(km2)

人均用地(m²/人)

占建设用地比例(%)

现状

规划

现状

规划

现状

规划

1

R

居住用地

23.5

47.1

30.8

26.2

30.6

26.2

2

C

公共设施用地

10.6

28.8

13.9

16.0

13.8

16.0

其中

C1

行政办公用地

1.0

2.0

1.3

1.1

1.2

1.1

C2

商业金融用地

4.6

14.9

6

8.3

6.8

8.3

C3

文化娱乐用地

0.2

1.7

0.3

0.9

1

0.9

C4

体育用地

0.1

1.4

0.1

0.8

0.8

0.8

C5

医疗卫生用地

0.4

1.4

0.5

0.8

0.8

0.8

C6

教育科研设计用地

4.2

6.3

5.5

3.5

4.1

3.5

C9

其他公共设施用地

0.1

1.1

0.1

0.6

0.4

0.6

3

M

工业用地

21.6

27.2

28.3

15.1

28.1

15.1

4

W

仓储用地

3.7

5.9

4.9

3.3

4.8

3.3

5

T

对外交通用地

2.3

5.6

3

3.1

3

3.1

6

S

道路广场用地

6

26.1

7.9

14.5

7.8

14.5

7

U

市政公用设施用地

1.2

2.0

1.6

1.1

1.6

1.1

8

G

绿地

7.7

29.5

10.1

16.4

10

16.4

其中

G1

公共绿地

3.3

19.4

4.3

10.8

12.2

10.8

G2

生产防护绿地

4.5

10.1

5.9

5.6

6.9

5.6

9

D

特殊用地

0.2

0.4

0.3

0.2

0.3

0.2

10


石化特别政策区

0

3.7

0

2.0

0

2.0

11


混合用地

0

2.7

0

1.5

0

1.5

12

 

旅游设施用地

0

1.0

0

0.6

0

0.6

合计

城市建设用地

76.8

180.0

100.8

100

100

100

 

安庆市区现有长江一桥(合安高速)1座,在建跨江铁路大桥(长风港)1座。规划预留5条过江通道:其中长江二桥经潜江路同大渡口地区衔接;长江三桥位于海口镇,跨越长江后与大渡口协作区西区相衔接;长江四桥跨新洲乡与环城北路(在市中心区替代318国道)相连,为318国道的联络通道;长江五桥经长风港北侧联系城区快速通道与江南高速;过江隧道平行于宁安城际铁路大桥,东跨长江后将安庆与池州相连接。

八、中心城区道路系统规划
(一)、道路网规划格局
中心城区道路网布局也是以东西向道路为主,呈方格网式布局。中心城区道路网主骨架由3条快速路、50条主干路构成,其中:区域性城市主干路18条,联络线城市主干路32条。
(二)、道路等级标准
根据道路功能,将中心城区的道路按功能划分为城市快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
城市快速路:是全市性快速交通走廊、供汽车连续快速行驶的专用道路。快速路为长距离出行服务,疏导跨区交通,是中心地区与周边市县(怀宁、皖河农场、池州等)之间,中心城干道与其他县市联系的主要交通联系通道。城市快速路是一个相对独立的系统,与城市其他道路相交均为立交,进出口全部控制。快速路两侧均应设置辅路以联系两侧进出口,为车辆进出快速路提供方便,同时为地区交通,包括非机动车交通提供服务。快速路设计车速为60~80公里/小时。

(三)、中心城区道路网布局
1、中心城快速路系统有3条快速路组成。
① 站南路,起自中心城西侧的江北高速公路,向东连接山口组团,中心城北部地区,跨过长江,联系池州市。
② 安怀快线,起自中心城西侧站南路,向北连接怀宁县。
③ 安皖快线,起自山口组团西侧的站南路,向南联系海口组团西侧以及皖河农场等区域。
2、中心城区主干路系统
中心城区主干路由区域性主干路和联络线主干路两部分组成。区域性主干路联系安庆市区各组团,包括主城区、山口组团、海口镇、罗岭镇、大龙山组团以及老城区之间的交通联系;联络线主干路联系区域性主干路,将上述道路组成一个有机的整体。
主干路系统共同构成了覆盖中心城区各区域分布均衡的道路网骨架。
3、次干路和支路系统规划
 


 
为方便居民出行,在干路之间布置合理、间距适中的支路系统。中心城区支路总长度应占道路网总长度的40~50%。

九、中心城区绿地景观系统规划
从自然生态环境出发,充分利用其得天独厚的“两面云山,两方临水”的自然风貌特色,塑造主城外围的绿色生态空间,同时以景观道路、防护绿地组成的绿色廊道为纽带,与主城区的公园、游园、街头绿地等绿地斑块串联起来,共同构成 “一轴七核、一带四楔、多园多廊”的绿地系统格局。
 

规划中心城区公共绿地面积为19.4平方公里,石化特别政策区内有不少于70%,约2.58的用地为公共绿地,共计公共绿地总面积21.98平方公里,人均12.2平方米。
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